Tegnap ezzel a vasutas témával foglalkoztam (szlogenek, ütemes menetrend). Amint látom elég sok érdeklődőt vonzott a dolog, így ma is hasonlóval próbálkozom.
Magam nem nagyon utazom vonattal, inkább autóval közlekedem. Tudom, gusztustalan környezetromboló vagyok, de én komolyan vettem miniszterelnökünk felszólítását:
Mindenkinek hozzá kell járulni a konvergenciaprogram sikeréhez!
Hát, mivel az állam önti bele a pénzt a vasútba meg minden más közlekedési alágazatba, ezért miattam ne tegye, inkább fogadja el tőlem az összes gépárműtulajdonos-szipolyozó előírásból fakadó befizetésemet. Örömmel, tényleg...
Szóval, egyik nap a Nyugati pályaudvaron vártam egy ismerősömet, aki az utolsó szobi vonattal érkezett 7 perccel éjfél után. Én ugyan kételkedtem benne, hogy volna még ilyen későn vonat, de volt, tényleg. Azért elgondolkodtató, hogy mennyibe kerül mindez. És akkor én hiába küzdök a közjóért???
Megszámoltam, a vonatról 30-an szálltak le, plusz a mozdonyvezető és a kalauz jegyvizsgáló. Ez elég jó kihasználtság, nem? Bukkanjon már felszínre egy kicsit közgazdász énem: koszt-benefit enelájzisz.
A MÁV honlapján nem sikerült megtalálnom, hogy milyen motorvonatotot láttam. A trains.hu segítségével rájöttem, hogy ez a BDVmot típus, aminek a teljesítménye 1520kW. Tegyük fel, hogy a 87 perces út 30%-ban vontatott teljes teljesítménnyel, ez 661,2kWh fogyasztást jelent. A Magyar Energia Hivatal honlapja 24,39 Ft-os egységnyi tarifát ad meg, a vonat tehát 16.130Ft-ot fogyasztott.
A mozdonyvezető és a jegyvizsgáló együttes bére legyen mondjuk havi 250eFt nettó, ez kb. 20 munkanappal jön össze, akkor tehát a munkáltatónál ez jó közelítéssel 625.000/20=31.250Ft/munkanap.
A pálya mentén is dolgozik jó sok ember (azt nem tudom, hogy a központ benne van-e ebben), őket valami pályahasználati díjon keresztül fizetik meg. Erre hosszas információgyűjtés és számolgatás után kijött 77.790Ft.
Ha összegezzük a dolgot, akkor 125.170Ft jön ki, ami utasonként kb. 4200Ft.
Ehhez képest a teljesárú díj Szob-Nyugati között 1.050Ft. Vegyük csak a felét, mert kedvezménnyel utazik az emberke, máshol szállt fel, stb, ez összesen 15.750Ft bevétel, utasonként 525Ft.
Az egy utasra jutó veszteség 3.675Ft. Ebből mi mindent lehetett volna venni nekik, hogy ne utazzanak, otthon érezzék jól magukat:
- 18 üveg sör
- 18 feles kommersz
- 7 doboz cigaretta
- 20 0,5l-es ásványvíz
- 10 hamburger.
És akkor miért nem ott helyben teszünk velük jót? Miért utaztatjuk őket? Ha csak a felét kapnák, máris fele lenne a veszteség, de abból is jól éreznék magukat az emberek...
Szerintetek?
Megint Állunk Vazze - MÁVért, értünk, utasokért. Érdekvédjük magunkat.
