mechba.blog.hu

Úttörő igazság vagy a naivitást kihasználva másfajta igazság az úttörőknek? Melyikről szól mechba blogja? Döntsd el magad! Írd meg a véleményed kommentként vagy a mechba@vipmail.hu címre.

Friss topikok

  • DonCamillo: hát itt sincs nagy pezsgés :-), mi történt minde... (2012.03.18. 21:36) mechba visszatér...
  • Bölcs Bagoly: Minden bizonnyal Gyurcsány Ferenc a PB tagja let... (2011.02.17. 14:57) Kár lett volna?!
  • hanvay szilárd: Éljen a szocializmus, azért mert csak ez a rends... (2008.10.31. 12:10) Retró?
  • hanvay szilárd: Éljen Gyurcsány Ferenc, Magyarország imádott min... (2008.09.27. 17:04) Kedves ünnepünk
  • Balogh Eliza: Sajnos, már alig van munkás Magyarországon. Ha k... (2008.09.07. 12:09) A munkásoké a jövő

Megéri a tuti...

2008.01.31. 13:54 :: mechba

Magyar Hírlap tegnapi cikke: A Ferihegy vasúti megálló kisiklott elképzelés

A MÁV Zrt. kommunikációs irodájának lapunkhoz eljuttatott közleménye szerint a folyamatos népszerűsítésnek köszönhetően naponta már ezerkétszáz utas fordul meg az újonnan épített állomáson. A repülőtér évi több mint nyolcmillió utasához képest ez a szám elenyésző.

Tavalyi GKM-honlapos hír: Július 16-tól vonattal is eljuthatunk Ferihegyre.

A vonalszakasz korszerűsítésének egyik fázisaként épült meg Ferihegy megálló. A vasúttársaság a pályarekonstrukció kivitelezési munkáira – ezen belül az új megállóhely kialakítására – közbeszerzési tendert írt ki, a nyertes kivitelező a Colas Dunántúl Zrt. vezette konzorcium. A pályarekonstrukció szerződéses költsége 21,3 millió euró.

Ha a napi 1200 utas megveszi a 300Ft-os jegyet ("300 forintos jegyáron, tette hozzá a szakminiszter"), akkor 131,4 millió Ft lesz a vasúttársaság éves bevétele. Gyanítom én is, hogy a számolgatott 1200 ember az nem repül tovább...

Kíváncsi vagyok egyébként, hogy a GKM-honlap menetrendi adatai helyesek-e. Elvben ő a megrendelő, csak tudja...

Megérte?

Na, ezért állunk vazze...

Szólj hozzá!

Címkék: hatékonyság máv projekt realitások

Mennyi marad?

2008.01.31. 07:48 :: mechba

Mondjuk a tegnapi összegek után nem csodálkozom az alábbi táblázaton:

3 komment

Címkék: minek?

Zabigyerek, állami...

2008.01.30. 11:11 :: mechba

A cím az Árvácska filmfeldolgozásából ered: ott csúfolták pajtásai az állami gondozott kislányt ezekkel a szavakkal. Hát mit mondjak, a MÁV-ra is ráférne; csak neki nincsenek pajtásai...

De enyhítsünk ezen a kőbe zárt lelken, csúfolgassuk mi! Hátha így nő, erősödik. Az operatív dolgokra ott van pl. a megintallunkvazze.blog.hu, de azért nekem sem szabad elmaradni. Akkor talán erről a "zabigyerek, állami" jellegről egy kicsit.

Vajon mennyi bevételre tett szert a MÁV állami támogatásból? Mennyi költségvetési támogatást, költségtérítést, ellentételezést, értsd: beszedett adóforintot kapott a mi bölcs államunktól? Íme az egyes évek adatai a társaság 2006. évi éves jelentéséből, illetve a 2007-es költségvetésből:

2005.50,4 Mrd Ft
2006.74,4 Mrd Ft
2007.102,9 Mrd Ft

Utóbbi adatban nincsen benne a Cargo bevétele, meg az egyéb források, ez csupán a személyszállítási tevékenységhez kapcsolódó pénzecske. Nem rossz.

Igen, ennyit kapott a MÁV. Egy érdekes összehasonlítás: 2007-ben a vizitdíj bevétele 21,7 Mrd Ft (várható adat augusztusi elemzés szerint). Ez az vasútra fordított költségvetési összegnek csak majdnem ötöde! És érdekes, népszavazunk, háborgunk miatta, elhasználtunk minisztereket, államtitkárokat, szidjuk a kormányt, Ágikát... de ez másik blogba vágó téma. Ehhez képest, mint méla borjúnyáj csak tátogunk és kérődzünk a vasútba öntött 102,9 Mrd Ft miatt. Borzasztó.

A 21,7 Mrd Ft az egészségügy természetbeni ellátási összegének (1129,4 Mrd Ft)  csak 1,92%-a. Ezen az alapon a 154 millió utazás mindegyikéért kb. 7 Ft-ot kellene fizetni  fixen, kb. vizitdíjként a pénztárnál és hasonló hatalmas összeget a vonaton a jegyvizsgálónál, mintegy szakellátási díjként.

De ha azt nézem, hogy 300Ft, stb., akkor sokkal aranyosabb a dolog. Mondjuk utasnak vegyük a magyar lakosság felét, 5 millió főt és mindenki fizessen pénztárlátogatásonként 300Ft-ot, amit a 20. alkalom után a jegyzőtől visszaigényelhet. Jé, ez pont 30Mrd Ft. Aztán fizessen mondjuk utazásonként mindenki (értsd: kaller-utas találkozó, az orvos-beteg mintájára) szintén 300Ft-ot, ez 46,2Mrd Ft. Ha ehhez áttoljuk a MÁV-hoz a vizitdíjon elért 21,7Mrd Ft-os megtakarítást, akkor 97,9Mrd Ft-nál járunk, ami kb 5%-nyi rejtett tartalékot feltételezve pont elég lett volna a személyszállítás finanszírozásába és az egészségügy pedig szépen megkaphatta volna a 102,9Mrd Ft-ot.

Tegyük fel úgy a népszavazási kérdést, hogy "vizitdíj vagy ennek ötszörösét elérő állami támogatás, a vasúti utazásokkal kapcsolatban pedig igazságosabb teherviselés?" és válaszoljuk meg...

Szólj hozzá!

Címkék: máv támogatás szocializmus tétlenség közfeladat realitások

Mennyi az annyi?

2008.01.29. 08:42 :: mechba

Olvasom több helyen, hogy kevés a fizetése a vasútnál tevékenykedőknek. Hallom, hogy sztrájkolni is készek egyesek némi emelésért.

Mint az a VDSZSZ-honlapon is olvasható,

Egyébiránt a munkabért nem megérdemelni kell, amit a jó apuka oszt gyermekének. A munkabér egy alku folyamán járó összeg, mely a munkaszerződésben meghatározott tevékenység után jár a munkavállalónak. Akik mindezt még nem tudják, azoknak még van mit lapozni a naptárban.

Hát én lapozgatok itt az asztali naptárban, elővettem a zsebnaptáram, sőt: a mobilom naptár-funkcióját is használtam életemben talán másodjára, de sehol nem volt ilyesmire utalás. Na mindegy, nézzük, hogy mennyi pénzről is beszélünk...

Egyébként jó ez a szakszervezeti honlap, gondolom a MÁV-osok is innen tájékozódnak a megállapodásokról...

Szóval, az alapbérek, illetve bérsávok

 Mi ez a rejtélyes MMK? Gondolom kreatívan a "MÁV Zrt. Munkaköri Kategória" rövidítése lehet. Mit is takarnak ezek a rejtélyes számok? És mi a külső valóság? Aláírogattam a Merces professional salary monitor adatait

6

általános segédmunkás, éjjeliőr, telepőr, állomási kapus, rakodómunkás

MÁV: 75.000 - 95.000 Ft   Merces: 93.600 - 111.000 Ft

7

adatrögzítő, gondnok, sorompókezelő, targoncavezető, darukötöző

MÁV: 78.000 - 99.000 Ft   Merces: 151.400 - 221.300 Ft

8

 váltókezelő, fotóriporter, betanított munkás, tehergépkocsi vezető

MÁV: 80.000 - 114.000 Ft   Merces: 161.000 - 169.000 Ft

9

adminisztrátor, titkárnő, fényképész, pályamunkás, különleges gépjárművezető, távirda koordinátor

MÁV: 87.000 - 128.000 Ft   Merces: 108.800 - 183.300 Ft

10

nyomdász, mozdonyvezető gyakornok, mázoló, villanyszerelő

MÁV: 100.000 - 145.000 Ft   Merces: 119.500 - 133.200 Ft

11

főszakács, járműszerelő, előmunkás, műszerész

MÁV: 113.000 - 177.000 Ft   Merces: 129.600 - 176.600 Ft

12

nyomdavezető, koordinátor, forgalmi szolgálattevő, mozdonyvezető, rendszergazda, technikus

MÁV: 127.000 - 202.000 Ft   Merces: 235.500 - 266.800

13

vezénylőtiszt, gyakornok, területi főirányító, szakelőadó, fejlesztőmérnök

MÁV: 170.000 - 246.000 Ft   Merces: 181.900 - 219.200 Ft

14

szakelőadó, koordinátor, állomásfőnök, hibaelhárító mérnök

MÁV: 204.000 - 300.000 Ft   Merces: 192.200 - 233.500 Ft

15

könyvtáros, szakértő, vezetőmérnök

MÁV: 234.000 - 372.000 Ft   Merces: 215.500 - 285.800 Ft

16

szakértő

MÁV: 370.000 - 476.000 Ft   Merces: 270.800 - 320.000 Ft

17

még értőbb szakértő

MÁV: 387.000 - 614.000 Ft   Merces: 399.500 - 557.500 Ft

 

Na, pörgessük fel egy kicsit a kommenteket!

Provokáljunk: szerintem túl vannak fizetve a MÁV-osok!

Provokáljunk másokat is: szerintem alul vannak fizetve a MÁV-osok!

Na, várom a véleményeket...

1 komment

Címkék: máv munkaügyi szemle realitások

Az úgy van, hogy nem úgy van

2008.01.28. 11:41 :: mechba

Az előző posztom publikálása után (ma) a MÁV-Start honlapon az alábbi közleményt olvasom:

Folytatódik a bliccelők elleni harc

Bliccelők bejárata-zárva!

Ezzel a felirattal a jövőben gyakran találkozhatnak az utasok a peronkapuknál. A MÁV-START Zrt. kiemelt feladata a bliccelés visszaszorítása, hiszen a beszedett jogos bevételek újabb forrást biztosítanak ahhoz, hogy a személyszállító vasúttársaság növelni tudja szolgáltatásai színvonalát. A jegy nélkül utazók magas száma éves szinten közel hat milliárdos nagyságrendű kárt okoz a MÁV-START Zrt-nek, és azon keresztül az adófizetőknek.

Az eddig tapasztalt bliccelés elleni eszközöket kiegészítve újabb figyelem felhívó elemek kerülnek bevezetésre. A vonatokon az ülőhelyek mellé felkerülnek a „Fizető utasnak fenntartva” matricák, a peronkapuknál megjelennek a már fent említett „Bliccelők bejárata – zárva” feliratok. A 65 éven felüliek, a 6 éven aluliak, a hadi rokkantak és kísérőik, valamint a hadiözvegyek természetesen a fizető utasok körébe tartoznak, mivel a menetjegyük árát az állam téríti meg a vasúttársaságnak. A feliratok üzenete szándékosan kíván kényelmetlen közérzetet okozni az érvényes jegy vagy bérlet nélkül utazóknak, ugyanakkor kitűzött cél, hogy a fizető utasok egy kiemelten kezelt közösség hozzátartozóinak érezzék magukat.


MÁV-START Zrt.

A széncsata névtelen hősei után jönnek a bliccelők elleni harc hősi halottai. Elképzelem milyen dolgok lehetnek a vállalati lapban:

K. Istvánné (Jolika, 57) heroikus közdelemben vérét áldozta társaságunk jogos bevételeinek beköveteléséért: a Nyugati pályaudvaron a peronzárnál szolgálatot teljesítve kisujját odacsípte a kapuhoz, amikor a feltehetően jegy nélkül a vonathoz rohanó tömegek előtt próbálta azt becsukni. Vére eleredésekor 8 napon belül gyógyuló sérülést szenvedett. Hősies cselekedetéért baráti vállveregetésben részesült J. Sándor (Sanyiii, 48) főellenőrtől.

A jogosan ingyenesen utazók - áll a közleményben - tehát fizető utasok, hiszen menetjegyük árát az állam téríti meg a vasúttársaságnak. Aha, a szemét vasutasok... őket nem dotálja az állam.

Na de várjunk csak! Az állam kifizeti a vasúttársaság veszteségeit, nem? Akkor fizeti a bliccelők által okozott kárt is, nem? Meg a vasutasok utazását is, nem?

Ismét egy újabb remek közlemény. Magyarázzuk a szart, miközben már nem csak nyakig ér...

 

Na, ezért állunk vazze!

2 komment

Címkék: máv stratégia nincs sötétség

Ha mindenki, akkor mindenki?

2008.01.27. 12:14 :: mechba

Mechba magasabb szintű elvárásai ellenére felült egy vonatra, amellyel Vácig utazott. A körülményekről inkább nem, nem panasznapot tartunk. De rögtön felszállás után szemembe ötlött egy felirat:

 

Hát, mindez már bent a kocsiban, a szakasz (utasterem, akármi) ajtajára ragasztva. A MÁV-Start honlapjáról leszedhető információk szerint az alábbiak nem utazhatnak a kocsiban (szerintem szakasz, mindegy):

  • Gyermekek 6 éves korig felnőtt kísérővel

Ja, apa-anya bemegy, gyerek meg leugrál minden megállóban...

  • Hadirokkantak és kísérőik, hadiözvegyek

Bizony, a mankó úgyis csak zavarná a fizető utasokat.

  • 65 éven felüli EU-állampolgárok, magyar igazolvánnyal, magyar hozzátartozói igazolvánnyal rendelkezők.

Nehogy már az idősek zavarják a fiatalokat; megszűnik az ülőhelyek átadfása, mint konfliktusforrás is.

  • Amint hallottam a vasutasok sem fizetnek a jegyért...

Na, végre egy csoport, aki megérdemli, hogy álljon vagy fusson  vonat mellett.

Gondolom megint egy jól végiggondolt intézkedést tapasztaltam. És ismét, az akarooom-hoz hasonlóan átment a szakmailag kiváló menedzsmenten, mindenkin. Nem tudom, ugye az állam sem fizeti tovább a teljes összeget e személyek utazásáért a MÁV-Start-nak??? Ha igen, akkor ez sikkasztás, nem? Ha nem, akkor is jogtalan a korlátozás, nem?

Nagy-nagy jóindulattal sikerül csak egy frappáns indokot találni a felirat elhelyezésére: jól koncentrálhatók a nem fizető utasok, akik közé tartozhatnak a jegyvizsgáló megvesztegetésével uatzni szándékozók is (értsd: "kétszáz elég lesz Vácig?"). Na, sokkal egyszerűbb beszedni a fizetéskiegészítést, nem?

Megint sikerült egy szakmailag jól megalapozott döntést hozni. Basszus, mindezt a mi pénzünkből. Azért hadd kérjem már, hogy az ennyire hozzáértők inkább csak vegyék fel a fizetésüket... a "legalább ne árts" szellemében. Köszönöm!

Na, ezért állunk vazze!

 

Törvény a fogyasztói árkiegészítésről

A törvény indoklása

A törvény módosítása

1 komment

Címkék: máv sötétség tétlenség közfeladat

Vonat vagy autó?

2008.01.23. 17:14 :: mechba

Ezzel a kérdéssel két fronton szeretne mechba foglalkozni.

Egyrészt mikor utazzon az ember autóval és mikor vonattal - ez baromi gyorsan lezárható a tarifatábla szerint ha ketten utaznak teljes áron, akkor már olcsóbb az autó; erről a kérdésről kár tovább fecsegni.

De a másik aspektusról annál többet kellene. Anno volt Friderikusz úr műsorában egy valamikori MÁV-vezér: Gaál Gyula. Őt elsődlegesen a motorvonattenderről faggatták, a MÁV perelt is; akkor már volt valami ilyen mellékszál is, hogy miért parkolnak az Andrássy út 73-75. (MÁV-székház) előtt Opel Fronterák...

No, hát mechba így, MÁV-ra gerjedve elsétált az ominózus épület előtt. Nem volt Frontera, egy darab sem. Ellenben felbukkant a sorban egy másik Opel-terepjáró: Opel Antara. Utánanézve a dolgoknak ez nem kevésbe, 8-11mFt-ba kerül. Szép-szép. Gondoltam, hogy a MÁV nem ennyire pazarló, nem hiszem, hogy ennyi pénzt kiadna egy játékszerre. De lám, ki is száll be hátra? dr. Márkus Imre (saját honlap, érdemes kattintani!!!, csak annyi infó van itt, hogy MSZP), a volt Vasutas Szakszervezet vezér, aki mint Északi Járműjavító Kft. igazgató is felmerül Google barátom találatai között. Áhh, biztos saját kocsi.

A vagyonőrök rosszalló pillantásaitól kísérve körbesétáltam az épületet. Nagyon-nagyon sok Opel volt, mindegyik autó, egy Skoda taxit leszámítva. Mindegyik Leaseplan-es vagy Opel Maxabo-s rendszámkerettel... csakúgy, mint az Antara. Hmm, akkor talán mégsem magánkocsi? KX...-es rendszáma volt talán, körbenéztem, de ez sem adott semmi támpontot. JUH, JUS, JUJ, KAG, KXT, KMY, KT?-s rendszámok az egész tömb körül. Láthatóan több generáció, régebbi és új Astra, kombi és szedán, Vectra régi és mai, az udvarból kijött egy Vectra kombi, meg egy Volvo sejlett fel KR?-es rendszámmal.... jajj, egy újabb érdekesség: Opel Zafira OPC, még ilyet se láttam nagyon, basszus, 8 975 000 Ft, durva.

A Keletinél ugyanez: KAG, KOE, JUH, JUJ, JSS, KBT. Na, hogy is van ez?

A MÁV hivatalos honlapjának látszó oldalon, itt remek interjú olvasható a beszerzésekről.

A flottarendszerű gépjármű-üzemeltetésre való áttérés előtt a MÁV Rt. 508 saját tulajdonú gépjárművet üzemeltetett, továbbá 653 darab autót bérelt 23 különböző cégtől. Ez tavaly 2,2 milliárd forintba került. A gépkocsik bérbevételére kiírt tárgyalásos közbeszerzési eljárást a LeasePlan Hungária Kft. nyerte. A kft. egyik alvállalkozója az Opel Maxabo lesz.

 

A MÁV Rt. járműparkjának tartós bérletére és flottarendszerű üzemeltetésére vonatkozó közbeszerzési eljárás eredményeképpen a bérleti díjakból számolt éves várható költségmegtakarítás 650 millió forint lesz. Ez a megtakarítás a személy- és a 3,5 tonnásnál kisebb tehergépkocsik éves működési költségének közel 30 százalékát jelenti. A rendszer bevezetése során 508, most használt, MÁV Rt.-tulajdonú gépjármű értékesítése is megtörténik, amely további 151 millió forint egyszeri bevételt jelent.

Bérbevétel tehát. Jó-jó, olcsóbb, hehe. Nem hiszem. Szakértői becsléssel nézzünk rá erre egy kicsit:

Legyen mondjuk 80eFt/hó egy sima régi (G?) Astra bérleti díja. Ez szerintem jó pontosságú. És mi is van ebben? Találtam egy cikket:

A racionalizált gépjárműkezeléssel olyan szolgáltatásokhoz jut a cég, mint a szerviz, a biztosítás,...a téli-nyári gumi, az autópálya-matrica és a mosás.

Nincs okom kétségbevonni Egerland úr szavait, de nekem a matrica és a mosás valahogy nincsen benne - nem találom a Leaseplannél. No, akkor éves szinten tehát számoljunk. 1.440 eFt az éves díj, bérlet+tankolás, 40eFt matrica meg mondjuk 120 ezer egyszeri a téli gumi. Akkor szumma 1,5mFt/év. És még mindig nem az enyém a kocsi, hanem csak bérelem. 10 év alatt az 15 millió durván.

Van mondju mechba kocsija, legyen 4 milla az ára. Az mondjuk 40eFt/hó, évi 500eFt kb. + ugyanennyi benzinre és matricára, + 200eFt a szervízekre. Jé, még csak 1,2mFt-nál járok és 10 év múlva, 12 misi után enyém a járgány.

Nem érdekes? Hol van a felelős szemlélet? Évente 300eFt/Astra. Mennyi lehet belőle? 1000 db? 300mFt/év Nono, egyébként azért több. Mondjuk számoljunk 2-es szorzóval Vectra esetén, az ilyen OPC-s Zafirák és Antaráknál meg mondjuk 3-mal. Számolgathat mindenki, 5-700mFt/év szintű megtakarítás jön ki.

 

Ja, úgy mellékesen. Leaseplan se lehet hülye, hogy egy évre köti meg ezt a szerződést. Gondolom lehet legalább 5 év, akkor még jól el lehet adni a tovább nem bérelt autókat. Érdekes dolog ez, mindenki szajkózza, hogy 2005. óta csökkent a cég létszáma, zsugorodik a vízfej is, ugye? Na, azonos talán a feladat is, nem? Akkor tessék elmagyarázni, hogy miért vannak nem 5 évvel ezelőtti rendszámú autók a MÁV bérletében??? (persze mindez csak közvetett bizonyítású lehet...) És hogyan férhetett bele egy akkori közbeszerzés alapján kötött szerződésbe egy azóta kijött modell? Érdekes lehet, sajna nem találom a Közbeszerzési Értesítőt. Ha lesz időm, megkeresem.

2 komment

Címkék: máv menedzser minek? realitások

Elvtársak! Vége?

2008.01.22. 17:23 :: mechba

Sokak nyughatatlan számonkérő tekintete kereshet új célpontot: leváltották az egész MÁV-Start FB-t és Igazgatóságot. Aki nem ismerné a témát: esett a hó és nem mentek a vonatok, közben azt mondták, hogy megy, de nem az, hanem a szombati vagy talán már az sem... miniszter elvt úr megelégelte és keresett alkalmasabb embereket az igazgatóságba és a felügyelő bizottságba. Érdekes egyébként, hogy ide nem jók, de menedzsernek még elmennek a leváltottak, mindegy.

Mechba kíváncsi természetű és összefoglalta, hogy ki honnan és miként...

Csepi Lajos

Nemzetközi Gazdasági Kapcsolatok Titkársága, Országos Árhivatal, Állami Vagyonügynökség, Fotex, Index, Aranykor Nyugdíjpénztár, Állami Autópálya-kezelő Rt., KKK (ez valami Közlekedési Koordinációs Központ, nem a Klu Klux Klan)

Na, ebben legalább volt valami közlekedési jellegű, bár a fene tudja, hogy az nem-e érdemes állás...

Kozák Tamás

GKM Fogyasztóvédelmi és Kereskedelmi Főo. MÁV Rt. Stratégiai Főo., MÁV Cargo

Azért a fogyasztóvédőből lesz a legjobb stratéga, mint mindenki számára világos, nem?

Gecser Ottó

Marubeni Kereskedőház, Fuji Film Magyarország, Fotex!, MATÁV Rt., Axa Biztosító Zrt., Brokernet

Mennyi elfekvő tehetséges vasutas!

Kovács László

GKM intelligens rendszerek

Aztán próbálja a Start más platformon megpróbálni az elektronikus jegykiadást, mint az Elektra Hungária...

Kovácsné Egedi Éva

PM Vagyongazdálkodási Főo.

"Itt szeretnék csak annyit előrebocsátani, hogy ahol nemet mondok, az nem azt jelenti, hogy tartalmában nem értünk egyet"

Müller János

MTA Közgazdaságtud. Intézet, MNB Hitelpolitikai Főo., Külkereskedelmi Minisztérium, Stockholmi kereskedelmi főtanácsos, MKB Bank Rt., Magyar Bankszövetség

Kurva erős lett a cég vagyongazdis vonalon, az már biztos.

Jándi Péter

MÁV Távközlő, Erősáramú és Biztosítóberendezési Igazgatóság, MÁV ZRt. kabinetfőnök

Vasutas a lelkem, de hát mint Mosóczi dr.

Dabóczi Kálmán

(?) GKM Közszolgáltatások Szervezése Főo.

Hát persze, mint megrendelő jó lehet az FB-ben csücsülni.

Tímár János

Nemzeti Közlekedési Hatóság

Jaja, majd nem lesz gond a széteső kocsik vizsgáztatása...

Aba Botond

BKV, Regionális Közlekedési Irodák

Hát persze, olyan, mint a HÉV, csak koszosabb meg büdösebb.

 

Szóval három legény valamelyest eddig is kapcsolódott a személyszállítási területtel. De a többiek? A 30% persze nem rossz arány, pláne ha felidézzük Virág elvtárs örökbecsű mondását:

Az önbizalmat menet közben kell megszerezni elvtársam!

Szólj hozzá!

Címkék: szocializmus realitások

Hív a vasút, vár a MÁV!

2008.01.22. 11:01 :: mechba

Mechba úgysem annyira szereti jelenlegi munkáltatóját, elhatározta, hogy vasutas lesz. A tegnapi poszt (Nem akarooom!) és a hozzá érkezett kommentek (nézd meg itt is!) alapján nagy karrier előtt áll: nem kell semmit tudni és a pletykák szerint nem fizetnek rosszul, meg nem is az érdemeket nézik (illetve: nem a munkához kapcsolódó érdemeket).

Nosza, próbáljuk meg. A http://www.mav.hu/ oldalra bökve rögtön valami elnyújtott vonat képe fogad. Hát, erre futotta, gondolom nem egy fotósuk van. Mindegy keresgéljünk. MÁV Zrt. - hoppsz, már a cégnév se sikerült (asszem elrontották valamikor és ZRt. a hivatalos). Nem baj, ne legyünk pesszimisták, elvégre állást keresünk. Tovább!

Aha, meglesz, "Karrier" - ez kell nekem! Kattintok és bejön az NDK-címer kalapács és koszorú nélkül. Ah, ja, shöööön - elevenítem fel német nyelvtudásom, de nem, nincs rá szükség. Mi ez a sok k. ceruza a képen? Hardmuth reklám? Nem, balra kell klikkelni (2010 után talán jobbra?) - Tervezz nagyban!

Amint kicsit szeretnék beljebb menni, rögtön átvált tegezős formulára. Jó ez, IKEJAAAAAA!

 A technológiai beruházásokat hatékonyan megtervezni és megvalósítani tudó korszerű műszaki, üzleti tudással rendelkező munkavállalók kiválasztása nem csak a jelen terve, hanem a jövő sikereinek záloga is egyben.

Király, talán jó leszek valami mérnöki, meg közgázos dipivel, hajrá! Azért persze érdeklődnék tovább, de nincs hová klikkelni. Vissza! Kiket keresünk?

Egy kislány és két kisfiú mosolyog rám, valamin meglepődhettek, talán vonatot láttak? Mindegy.

Olyan képességekkel és képesítésekkel rendelkező fiatal, dinamikus, jó kommunikációs készségű, alkalmazkodni tudó, elhivatott és nyelvet beszélő diplomás munkavállalókat várunk, akik tudásukkal és munkájukkal hozzá tudnak járulni céljaink megvalósításához.

Sínen vagyunk, mint József Attila! Mégis akarooom! Nézzük, a kiválasztási folyamatot!

A beérkezett pályázatok, önéletrajzok először értékelésre kerülnek, milyen mértékben felelnek meg a munkakörrel szemben támasztott követelményeknek.

Ezt követően - munkakörtől függően - alkalmassági vizsgálaton kell a jelölteknek részt venniük.

Az alkalmassági vizsgálat célja:

  • a munkakörhöz kapcsolódó fizikai (orvosi és egészségügyi) alkalmasság vizsgálata
  • a személyes kompetenciák felmérése

Húúúú, ez nagyon gáz. Elküldöm az önéletrajzom, megnézik a kompetenciáim, aztán megnéz a doktornéni és utána felmérik a kompetenciáim. Jajj, ez kicsit már sántít...Nézzük az aktuális ajánlatokat! Ja, ez még nem az, valami tanúsítványokkal van gond, klikk, aztán tovább. Tídadidampadidam - hallom a fülemben az új vállalati himnuszt...bejön valami ilyen oldal:

Mindig keresünk tehetséges és motivált dolgozókat, akik hozzájárulnak vállalkozásunk sikeres működéséhez. Nézze meg állásajánlatainkat!

Hű de fasza! Az előbb még az volt, hogy diplomásokat keresnek, most meg már tudok szakmunkásképzőt is választani. Nagy kő esett le a szívemről: marketing szakmunkás szeretnék lenni! Nem is, inkább általános iskolás felsővezető!

Az Ön kérelme feldolgozás alatt van!

Kapom a tájékoztatást, immár megint magázódva. Hmm, úgylátszik el is távolodtunk egymástól, hát hiába, az élet nem egy habostorta.

Két kávé lefőtt, máris tobzódom az állásajánlatokban. Van összesen vagy 5 darab, gondolom a kattintások sebességéből meg mindenféle szemmozgás-analizátorok eredményéből rájöttek, hogy engem csak ezek érdekelhetnek. Sebaj, jó is lesz a dokumentációs szakelőadó c. munkakör. Azt nagyon, de nagyon nehéz elrontani, mégis, egy rossz iktatással milliárdok úszhatnak el - rutin, bizalom, felelősség. Roppantul észnél kell lenni.

Célunk több, mint 150 éve, hogy a vasúti személy és teherfuvarozás területén jelentkező igényeket a lehető legmagasabb szakmai színvonalon elégítsük ki.
Hagyományaink megőrzése és az új fejlesztésekre való törekvések egyensúlyt alkotnak jövőképünkben.

Ahhh, potyognak a könnyeim. Komolyan sírok.

Követelmények: fősuli, 1-3 év rutin, irodai alkalmazások ismerete. Simááááán! Hol is lehet jelentkezni? Keresm kutatom, de semmi "Klikkelj ide öcsém!" feliratú gomb. No nem baj, telefon. Hát ő ugyan nem az, de az nem úgy van, hanem a portálon kell jelentkezni, amit majd megnéznek, aztán majd értékelnek, eldöntik és akkor majd behívnak, meg majd értesítenek, de komolyan, még elutasításnál is.

Jó, hát próbáljuk meg. Öt perc alatt meg is találom az előző ablakon a Jelentkezés gombot. Jó, mondjuk tavaly már játszottam a MOL rendszerével, az is ugyanilyen, szóval megvolt az előny.

Ismét jön a kedvenc ablakom:

Biztos ezalatt iktatják, köröztetik, engedélyt kérnek, iktatják újra, klikkelnek, kávéznak... Na, jól van, meguntam. Nooormáliséknál van egy kurva e-mail cím, oda elküldöm és Gizike tudja, hogy ezt a levelet azért küldtem, mert melót keresek. Tudja értelmezni, hogy "Jelen levelemmel és bla-bla, jelentklezni szeretnék az uránbányász-segédvájár pozíció betöltésére". Nem tegeznek le, nem magáznak vissza, nem kell felhívni Mancikát.

Ezért állunk vazze! Megint. Nem akarooom!

 

 

 

Az Ön kérelme feldolgozás alatt van!

1 komment

Címkék: kommunikáció hatékonyság máv szocializmus sötétség

Nem akarooom!

2008.01.21. 10:11 :: mechba

Mechba jártában keltében a bezárt Józsefvárosi pályaudvar mellett egy érdekes óriásplakátot pillantott meg:

30 napos vasúti bérlet? Akarooom!

25% kedvezmény? Ez kell a népnek!

Tudatos vásárlóként rögtön utána is nézett a hirdető naaagy magyar vasúúúttársaság honlapján és érdekes dolgot talált:

2008. február 1-február 29. között, a bevezető akció ideje alatt csak dolgozói 30 napos vasúti bérlet megvásárlása lehetséges, a munkáltató költségtérítésre nem kötelezett.

Hát ez elég érdekes. A 78 / 1992 (V.12.) Korm. rendelet a munkábajárással kapcsolatos utazási költségtérítésről c. jogszabály szerint 86%-os költségtérítés jár, ha vonattal megyek dolgozni. Hát persze, röhögve cserélem le ezt a kedvezményt az akciós 25%-ra... Ki lehetett az a döntéshozó, aki ennek ellenére ezt az akciót engedélyezte? Nem olvasta a rendeletet? Nem járt közgázra, hogy racionális fogyasztói magatartás, meg ilyenek? Nooormális?

Értelmezően olvasgatva az emlegetett jogszabályt, nem találom, hogy ez a bérlet miért nem adható munkáltatói kedvezménnyel? Aki megtalálja, annak Utas csokit adok ajándékba...

3 komment

Címkék: támogatás sötétség realitások

Konfliktuskezelés: jeles (5)

2007.12.20. 16:30 :: mechba

Hogyan oldaná meg a következő esetet:

Az ön alárendeltségébe tartozó osztály vezetője feltételezhetően asszisztált egy 15millió Ft-os csaláshoz, amelyet az osztály egyik munkatársa jelentett önnek. Viszonzásképpen az osztályvezető ezt az embert (akinek Ön a munkáltatói jogkört gyakorló vezetője) feljelentette egyes juttatások jogosulatlan igénybevétele miatt.  A vizsgálat során bebizonyosodik, hogy a juttatások nem pontosan a szabályoknak megfelelően kerültek biztosításra, ám ez nem jelenti a munkatárs rosszhiszeműségét.

A valóságos megoldás:

Rendes felmondással elküldték az osztályvezetőt és a cég számára a szabálytalansággyanús kifizetést megakadályozó munkatársat is. 1. sz. vezető pedig elégedetten távozik egy újonnan alakuló társaság igazgatói székébe.

1 komment

Címkék: hatékonyság szocializmus szervezet realitások

Egy, ha jóban

2007.12.07. 08:15 :: mechba

Megyek a gyár folyosóján. Itt dolgozónak tűnő emberek jönnek szembe velem, éppen kis kuckóikba térnek a reggelizés szertartását befejezni. Köszönök, süket fülek. Nem tudom, biztosan rangjukon alulinak érezték, hogy olyannak válaszoljanak, aki ugyanazt a szart, de nagyobb lyukú szitán paszírozza.

Szólj hozzá!

Címkék: csoport nincs

XII. 04.

2007.12.04. 09:37 :: mechba

Mostanában inkább kósza gondolatok lesznek: egy-két sorok.

 

Ma voltam egy mítingen reggel. Semmi értelme nem volt, szokás szerint, a hülyeséget meg minek jegyzetelni...? Valami miatt közben mellém ült a főnököm. Látta az üres lapot. És basszus, nem is csodálkozott. Legközelebb keresztrejtvényt viszek...

1 komment

Címkék: hatékonyság lojalitás realitások

Az új seprű jól seper

2007.11.15. 12:26 :: mechba

Mechba dipártmentjébe új munkatárs érkezett, természetesen a teljes foglalkoztatás elérése érdekében, nem másért. Semmi összefüggés nincsen azzal, hogy valakivel valaha valamikor valamit... merő fikció csupán; nem ez a lényeg.

Szóval, felkérték, hogy segítsen mechba egy korábbi anyagának átdolgozásában; persze, örömmel, újító ötletek, friss gondolatok (hűűű, lassan magam is elhiszem). Na, erre titánunk elkezdte mesélni, hogy az első oldalon mi miért nagybetű, kisbetű, egybe- és különírás, hosszú ó - rövid o, elipszilon - pontosjé. Mechba mosolygott egy jót, aztán kérdésre kifejtette, hogy mit jelent a kiskapitális jelölés a szövegszerkesztőben...

... majd leült a gép elé és megírta ezt a posztot, amihez betett egy képet, amely jól mutatja, hogyan nézett ki az irománya  abeavatkozás után (esőerdők pusztulása, bálnák, stb. nem számítanak ilyenkor).

 

Délután állítmányokat, alanyokat keresgettünk, megvitattuk a magyar nyelvben alkalmazandó, egyébként többnyire kötetlen szórendet és a "szám, vonalka, bunkó" helyett "szám, betű, vonalka" stílusúra formáztuk a felsorolásokat...

1 komment

Címkék: hatékonyság lojalitás szocializmus sötétség realitások

Röviden, tömören

2007.11.09. 08:16 :: mechba

Tegnap baráti körben elhangzott egy kérdés:

A sok panasz mellett tudsz mondani a cégednél egy sikertörténetet is?

Képzeljétek, nem ment. Most sem tudok egyet sem. Ideje váltanom talán?!

1 komment

Címkék: nincs bullshit realitások

Ünnepeltek... de hogyan?

2007.11.08. 08:15 :: mechba

Mint arról megemlékeztem, tegnap volt a nagy október 90. évfordulója. De ezt hogyan is ünnepelték pl. a vasutasok? A sarló és kalapács a címerbe és a zászlóra került, munkaeszköz ohne, így lehet lopni a napot...

Persze, nemesek a célok: sztrájkoljatok csak a mellékvonalak jövőjéért, hívjátok fel a figyelmet erre a problémára... szerintetek ilyen alapon nem sztrájkolhatna bárki bármi miatt? Nem szüntethetnék be a munkát mondjuk a multik éhbérért dolgoztatott rabszolgái? Nem hagyhatnák abba a kapálást a mezőgazdaságból élők a szorongatott helyzetük elleni tiltakozásul? De bizony, megtehetnék - hangzik a válasz.

Igen, nektek vasutasoknak azonban van egy baromi nagy előnyötök: annyira el vagytok kapatva még mindig, mint anno, 30-40 évvel ezelőtt: fizetett szakszervezeti vezetők, nagy szakszervezeti vagyon, külön bevételi források. Nehéz nem előnyként számítani a korábbról megmaradt széttagolatlanság miatt még mindig fennálló jelentős szervezettséget, stb.

Bizony, tuti jó dolgok ezek, de vegyétek tudomásul: visszaélni nem szabad vele, értelmesen kell használni. Hány vasutasról tudunk, aki odament az érintett önkormányzathoz, hogy "figyeljetek apuskáim, becsukják ezt a vonalat, holnaptól nem mennek a vonatok; viszont én tudom, hogy hogyan lehetne olcsóbban, nektek is kifizetődően használni, érdekel az ötletem"? Mennyi ilyen volt? Csak csendben: mindezt a szakszervezet, mint érdekvédelem is megtehette volna, nem? Sztrájkolni, ahhoz értetek. Egy kis lógásra biztosan egyszerűbben rávehegtők az emberek... csak aztán nehogy élethosszig tartó pihi legyen a móka vége.

És tiltakozott valaha valamelyikőtök az ellen, hogy nincsen munkája az egyes állomásokon a mai napig ténfergő 20-30-100 embernek? Szólt valaki, hogy nincsen szükség erre, használjuk értelmesen a lehetőségeket? Felismertétek, hogy így hosszú távú előnyök is léteznek? Nem? Igen, csak nem mertétek mondani, mert elveszik a bázis és így a nagy zsé zsebbe? Ja, bocs.

Akkor miben is különbözik a szakszervezet mondjuk a bélyeggyűjtő klubtól?

1 komment

Címkék: pénz szocializmus szervezet realitások

1917 - 2007

2007.11.07. 15:36 :: mechba

 

1917. november 7-én történt valami Szentpéterváron. Egy olyan dolog, ami megváltoztatta a világot. Lehet vitatkozni, hogy Lenin ott volt-e 1917-ben vagy hogy lőtt-e az Auróra (lásd az Index cikkét). De vitathatatlan: 1918-ban ő ült a Kreml asztalánál, nem más. Ő fekszik a mauzóleumban, őt sírják vissza az emberek.

Tudom, rossz a példa, egyenlőtlen a párhuzam. De Krisztus 32 évét nagyon szépnek ítéljük 2000 év távlatából. Jó lenne tudni, minek minősül majd a szovjet éra 70 éve 4000 körül...

Lehet vitatni, hogy jó volt-e vagy sem. Megtörtént és megváltoztatta a világot. 

"A hit és a történet egyáltalán nem összeegyeztethetetlen." (Gyürki L.)


1 komment

Címkék: ünnep ideológia realitások

Nyugodj már békében!

2007.11.03. 17:23 :: mechba

A részeg sírásó látomása ihlette gyászos humornál egy kicsit mélyebb témába szeretnék belemenni: a múlt megítélésébe, az életben elkövetett cselekmények után a végső nyughely megadásának/felszámolásának kérdésébe.


Szóval most volt Mindenszentek ünnepe és Halottak napja. Sokan összekapcsolják e két ünnepet, nem is különítik el őket. Pedig bizony, különböző ünnepek. Mindenszenteket a katolikusok november 1-én, az ortodoxok egy héttel később tartják. A halottakra 998 óta november másodikán (is) szokás emlékezni; mondjuk érdekes, hogy már ekkor is csak azért ünnepeltek, hogy jóban legyenek velük az 1000-re várt világvége eljövetelekor.

Hmm, előtte nem szerették őket? Nem múltak el az előítéletek, konfliktusok? Pedig a gyorsan súlyukat vesztő földi maradványok nem sokat tehetnek arról, hogy a bennük lakozott lélek miként vezérelte a szöveteket. Sem akkor, sem ma nem tudunk és akarunk megbocsátani; pedig jó lenne.

Mechba például Halottak napján ellátogatott a Kerepesi Temetőbe vagy ahogy ma mondják a Fiumei úti Sírkertbe. És gyertyát tett sok helyre, nem csak a ma vállalni divatos személyek nyughelyéhez:
  • a Munkásmozgalmi Pantheonhoz;
  • Kádár János sírjához;
  • Batthyány Lajos mauzóleumára;
  • Bethlen István jelképes nyughelyére;
  • Antall Józsefnek;
  • József Attilának;
  • a II. világháborúban elhunyt magyaroknak;
  • az 1956-ban kivégzett magyaroknak (most hősöknek mondottak);
  • az 1956-ban kivégzett magyaroknak (korábban hősöknek mondottak);
  • a II. világháborúban Magyarországon elhunyt szovjet katonáknak és
  • az 1956-ban meghalt szovjet katonáknak.
Lehet kiabálni, hogy piszkos kommunista, emeszempés pokolfajzat meg ilyeneket. Lám-lám, kibújt a szög a zsákból, nem lehet véletlen a Pionyerszkaja Pravda sem. De azért gondolkodjunk egy kicsit a bevezetőn...

Szóval a turulmadaras emlékeket, a Magyar Fájdalom szobrokat éppúgy el kell tudni fogadni, mint a Lenin-szobrot vagy a Felszabadulási Emlékművet. Múltunk része mindegyik! Tanuljuk meg vállalni és hasznosítani!

Hallottam egy műsort a temetkezési szokásokról a rádióban. Arról beszélt a kutató, hogy régebben nem csak azért állítottak fa keresztet vagy más emléket az elhunytaknak, mert az volt az egyedüli anyag, hanem azért is, mert így kb. 50 év, tehát 2 emberöltő alatt elporladt... és az elhunyt nem zavarta késői utódait. Megfontolandó ez a tapintatos, bölcs előrelátás.

Szólj hozzá!

Címkék: közösség tolerancia nincs

Képtelenség

2007.10.26. 12:23 :: mechba

Írhatnék én is hangzatos, képekkel teledobált posztot a dicsőséges forradalmárokról, akik elfoglaltak ezt-azt, hepajkodnak itt-ott... és? Hadd ne legyek már egy a sok közül.

Észre kellene venni, hogy ezeknek a csőcseléknek látszólag egy céljuk van; tessék három különbséget mondani egy grínpíszes tiltakozás és a mai témák között. Nahát, én sem találok. Érdekes, nem? Feltűnéssel felhívni az emberek figyelmét valamire, a brutalitásnak ható rendcsinálás meg majd mellénk állít minden békeszeretőt, éljenek a bálnák. Na, nem erről szólt ez is?

A feltűnősködésen kívül milyen cél lehetett még? Beszél ma valaki a csődközelben lévő gazdaságról? Nem? De érdekes, ugye...

Na, ez a poszt pontosan 4 bekezdéssel lett hosszabb, mint amit a téma érdemelne. Higgyétek el, az érdektelenség lenne a legnagyobb büntetés nekik. Tehát: csináljatok úgy, mint minden más napon!

Szólj hozzá! · 1 trackback

Címkék: közösség kommunikáció tétlenség

Tanulni, tanulni, tanulni!?

2007.10.18. 12:02 :: mechba

Amikor szeretett Vlagyimir Iljics Leninünk (akinek nevét viselő hatalmas elismerést honlapunk elődje a Pionyerszkaja Pravda is megkapta) a címben szereplő mondatot (természetesen oroszul ugye) elmondta, akkor még egy sokkal-sokkal alacsonyabb iskolázottságú országot utasított erre. Ma meg?

Szóval itt vagyunk, ugyanazok a feladatok mint 20-30 évvel ezelőtt. Ne mondja senki, hogy az informatika fejlődése, meg internet, meg hatékonyságbencsmark, meg utolérni a fejlett nyugati társadalmakat. Fenét!

Gondoljátok meg, mit csinált régen egy gépkezelő: lenyomta a pedált, szisssz-pakkk, felengedte, brrrr-koppp-zzzz-pimmm és kiesett a villanykörte a gépből. Esetleg bonyolultabb műveleteket végzett, akkor a hűűűűűűűrrr és a nyíííííííí is elhangzott, majd a piros gombot is be kellett nyomni és már készen is volt a sóletkonzerv füstölt hússal. És ma?

Ping, villog a kurzor, beírja, hogy 62, enter, aztán repülnek a körték; illetve a másik folyamatnál az egeret addig mozgatja, amíg a képen látható nyilacska rámegy a füstölt hús képére, megnyomja a bal gombot, hasonlót cselekszik a sóletkonzervvel, majd rotyog egy kicsit és potyog a cuccos.

Hiba esetén régen a Műszakos Józsit hívta, ma pedig a Helpdeszk Gizinek szól. Régen elvártunk tőle 8 általánost és betanított munkásként alkalmaztuk. Ma már a technikusi, főiskolai papír a minimum. Hóóóóóó. Minek? Elterjedt a mobil, a fejlett technikákat is tudja kezelni, aki meg tud oldani egy prepéjd egyenlegfeltöltést...

Kirugdossuk az embereket, mert alacsony iskolázottságúak, nincs remény, hogy a kellő lojalitási szintet elérjék. Felvesszük a diplomásokat, ott ülnek, vakarják a Helpdeszk Gizit, nézik, ahogy Műszakos Józsi túrja a kukákat. Az irodából is kinyomjuk hasonló okokból a Mancikákat, most már menedzserasszisztensi titulussal ruházzuk fel a kis kurvát, aki ott ül és mindentudóként viselkedik. Van diplomája, de jó; folyton azt lesi, mikor léphet máshová. Kell ez?

A kedvezőbb történelmi fejlődésű országok már eljutottak oda, hogy a főnökök maguk főzik a kávét, intézik az apró eszközök beszerzését. Nálunk? Három diplomával ugranak ki emberek a boltba pendrájvot venni, összesen tizenegy diplomával hoznak el hat plecsnit a tulajdonostól. Emellett persze felvesszük a halom Pótmancikát, akinek ugyan nyolc általánosa sincsen, de anno, 20 évvel ezelőtt még jól nézett ki, meg is volt, adjunk neki dipis bért, nehogymá rosszul érezze magát.

Az emberek meg ülnek és vakarják Helpdeszk Gizit. Aki nem fér hozzá, az magának vakargatja a sajátját. És, jutunk valahová? Butulni, butulni, butulni!

Szólj hozzá!

Címkék: közösség hatékonyság lojalitás nincs szervezet tétlenség

Lojalitás egy kicsit másként

2007.10.12. 11:00 :: mechba

Ma reggel kávézgatás közben egy kollégával beszélgettünk a lojalitás és értékelés, pénz, kor összefüggéseiről. Hát, elsőre sima keresztnek indult a dolog, de továbbgondoltam. Ennek eredménye az alábbi ábra:

A színek jelentése az alábbi:

kék: lojalitás - kor függvény

piros: elvárt lojalitás - kor függvény

zöld: fizetés - lojalitás függvény

Első nekifutásra érdemes elemezgetni az egyes függvények menetét.

kék: A lojalitás nagysága a korral, általában a cégnél eltöltött évekkel fordítottan arányos; szigorúan monoton csökkenő jelleget mutat. Ez jól megfigyelhető, az egyre elfásuló munkatársak, az egyre jobban megismert működés tüneteként és következményeként következtethetünk erre.

piros: Elsőre ugye nem várnak sokat senkitől, hátha úgyis meglép, akkor meg minek bízzanak rá érdekes feladatokat. Valamivel éltetni kell a középfokú korosztályt is. Ezután felismerve az esetleges tehetséget, illetve a cég iránti hűséget (eltöltött idő, nem lojalitás) az elvárások egyre emelkednek, majd egy újabb inflexiós pont után a lojalitás - kor függvényhez tartanak.

zöld: Lehet, hogy helyesebb lett volna e függvény meredekségét ábrázolni... mindegy. Magyarázzuk ki a hibát: a fizetés általában az életkorral egyenes arányban növekszik, így ez is ábrázolható ezen a grafikonon. Az elvárások rohamos növekedése esetén egy kicsit jobban nő a fizetésnövekedésre jutó lojalitásnövekedés is, persze ez nem tart soká.

 

Most meg jöjjenek az egyes szakaszok (általában a kék-piros görbe kapcsolata szerint vannak felosztva):

I. a lojalitás az elvárásoknál jelentősen magasabb, a szakasz végére ez felismerésre kerül és ezt a piros görbe inflexiós pontja nagyon jól mutatja,

II. ugyanis utána emelkedik az elvárt lojalitás, amíg el nem éri a korral járó elkötelezettséget. Az egy igen erős függés, dominánsnak mondható, mert

III. menetében semmi változás nem következik be, jellege változatlanul csökkenő marad. Az elvárt szint növekszik-növekszik, aztán egy adott idő alatt lecseng, és

IV. a munkáltató beletörődik a megváltoztathatatlanba, nem vár el többet, mint amit kaphat. A két függvénykép összesimul. Ebben a szakaszban főleg az I. szakaszt megélők részéről tapasztalható rosszallás a zöld görbe kék fölé emelkedése miatt: ugyanis ez azt jelenti, hogy a fizetésért többet is nyújthatna a munkavállaló, de már nem érdekli és ezért érdekes módon nem is büntetik.

Szerintem ennek az összefüggésnek a felismerése nem hozza magával a gyakorlat megváltoztatását; nem is annak szántam. Csupán közlésnek, miheztartás végett. Véssük kőbe és tegyük a falra - ha a görögök értették volna a görbéket, akkor tuti ez már tőlük is meglett volna.

Szólj hozzá!

Címkék: hatékonyság lojalitás realitások

Latin-ánglis-magyar

2007.10.10. 10:14 :: mechba

Ebben a posztban nem a háromnyelvű szótár megalkotását szeretném véghez vinni, csupán egyetlen kifejezésen keresztül rávilágítani a nyelvek sokszínű zagyvaságára és a majmolás művészetének újabb térhódítására.

Önéletrajz, milyen szép magyar szóösszetétel. Valaki a helyzet kívánta kisebb-nagyobb ferdítésekkel leírja, hogy hol mi lett volna a feladata, hány kutyája-macskája van, mikor született és hazudik valami szépet hobbijára vonatkozóan is. Jajj. No, de ne a tartalmi részt minősítsük, vannak erre "szakképzett" személyügyi szakemberek.

Elkezdtünk ámerikásan élni és gondolkodni... meg beszélni. Mondjátok, mi az angol megfelelője az önéletrajznak (nem ér szótárazni)... na? Curriculum vitae? Ez se rossz. Az autobiography szó esetleg beugrott valakinek?

Nézzük gugli-barátunk statisztikáját:

A "curriculum vitae" keresésre kb. 4millió találatot ad. Gondolom ez túl bonyolult lehet, mert a "cv"-re már 181milliót. Az "autobiography" 20,3millió helyen jelenik meg. Szeretünk rövidíteni, igen. Írásban és szóban is. De akkor tegyük helyesen.

A cv rövidítés nagyon elterjedt. Miből is ered? A latin (istenem, biztos sokakban egy világ omlik össze, hogy ez nem eredeti angol szó) curriculum vitae birtokos szerkezetből, amit "kurrikulum vité"-nek kellene és illik mondani. És hogyan ejtjük a cv-t? "Szíví"? Nem szerencsésebb az "oké" mintájára a "kéjví" vagy a "kjúví" használata?

Alkalmazza valaki az "ér"=életrajz vagy az "ab"=autobiography rövidítéseket? Miért nem? Mert a legutóbbi míting brékjében az édzsáros szívít kért az epplikenttől?

 

Van szép nyelvünk, vannak gyönyörű szavaink. Ne szégyelljük használni őket!

 

2 komment

Címkék: sötétség bullshit ideológia minek? franchise

Egy dalszöveg - egy jelmondat

2007.10.06. 19:27 :: mechba

Bármiféle további kommentár nélkül közölném a Magozott Cseresznye nemzeti érzelmű zenekar és a Magyar Szocialista Párt egy Gyurcsány Ferenc által jegyzett írásból származó, mostanában fel-felbukkanó jelmondatát. Hiába, egy úton járunk.


 
A szabadság és a rend a demokráciában kéz a kézben jár.
Soha ne hátrálj, ha valami fáj
egy igazi eszme sose hal meg igazán
soha ne add fel, hisz erős vagy
új világ jöhet, ha felkel a nap!

Az életed a saját kezedben van
legyen végre rend az országban!

Soha ne hidd el, hogy egyedül vagy
vannak akik rád számítanak
soha ne vádolj, ne magyarázz
nem menekülhet aki megaláz!

Az életed a saját kezedben van
legyen végre rend az országban!

Nem kell a káosz, csak szabadság és rend
nem mindegy, hogy miben élem az életem
Nem kell a káosz, csak szabadság és rend
Neked sem mindegy, és nekem sem!

Na, gyerünk Barátaim, tegyük a dolgunkat.

1 komment

Címkék: szocializmus ideológia realitások

Ismerős arcok

2007.10.03. 08:34 :: mechba

Ebben a posztban nem az Ismerős arcok nevet viselő zenekarról szeretnék írni, hanem a hol itt, hol ott felbukkanó személyekről. Belebotlottam egy képbe, ők azok:

 

 

A "zuschlag" szóra rákeresve (barátunk a gugli) az első eredmény máris a Zuschlag-ügy. No, érdekes. Ez az ügy nem az az ügy. Terror Háza, nem fáznak, stb. Na és kivel beszélgetett a főhős? Kinek mondta, hogy "Á, nekik már nem volt hideg..."?

Nem találjátok ki, szerintem senki nem feltételezi, hogy ez a személy is érintett a mostani ügyben is... pedig igen, szintén gyanúsított: Marsovszky Balázs, a Fiatal Baloldal volt budapesti elnöke. Véletlen lenne, ha a kép többi szereplője, Arató Gergely és Újhelyi István is érintett lenne ezekben az ügyekben?

Nos, nézzük csak:

Arató Gergely felesége lehet érintett - mondja a Lánchíd Rádió híre.

Valljon színt Újhelyi István! - követeli a ma.hu cikke.

Hát, mindenesetre elgondolkodtató; szép dolog a barátság. Namost nem tudom, de az emberek megvezetése nagyon-nagyon markánsan jelentkezik, csodálom, hogy ezt büszke népünk nem veszi észre.

Gyengébbek kedvéért: ez a négy jómadár próbálta volna csak a saját céljaira fordítani az összeget, gondoljátok, hogy senki nem szólt volna nekik, hogy "figyu, ezzel a pártot, a cucializmus ügyét járatjátok le..."; nem-nem, ők valószínűleg annyira rejtetten voltak benne ebben az ügyben, hogy maguk se tudtak róla :) Na, meseóra vége. Érdekes módon az egyik párt ifjúsági szervezetei részesülhettek a befolyt pénzekből, vezetőképző táborokról, meg ilyesmikről suttognak a fák Szanazug környékén...

"Bizony, ezek a gaz szocik, már megint kilopták a szemünket, de mi becsületesek vagyunk" - hallom a másik párt gondolatvilágából táplálkozó szólamokat. Ugyan már, tessék egy kicsit körbenézni a saját porta környékén is. Ne mondja pl. senki, hogy a képviselőjelöltenként járó 1 millió Ft kifutotta akármelyik választási kampány költségeit...

 

Igen, lopják a támogatásokat; fúj, de csúnya így, helyesbítek: alapos a gyanú, hogy a közösségi támogatások nem teljes összege a megjelölt cél érdekében kerül felhasználásra. Cáfoljon meg bárki, de szerintem az eltűnő rész aránya több, mint 50%. És óvatos voltam...

1 komment

Címkék: csoport támogatás szocializmus

A türelmetlenség ára

2007.09.29. 17:11 :: mechba

A kevésbé tapasztalt olvasóm itt elkiáltja magát: "jajj, idegeskedés, stressz, menedzserbetegségek, ilyesmi"... majd a következő mozdulattal lecsapja a lapitopi tetejét és elindul a hűtő felé szellemi helyett testi táplálékért. Mert türelmetlen. Aki kicsit tapasztaltabb, az remélem tovább olvas.

Igen, ez is egy ár; kvázi elmaradt haszon. De azt hiszem, hogy itt többről van szó. Jóval többről. Magyarországon 6.100.000.000.000 Ft-ról - ennyi ugyanis a lakossági tartozásállomány a KSH adatai szerint. Mindenkire jut kb. hatszázezer Forint. Nem semmi.
És hogy ez miért a türelmetlenség ára? Normálisan azért veszünk fel hitelt, hogy megvásárolhassunk egy régen kinézett dolgot, amire adott pillanatban nincsen pénzünk. Nem számít, hogy holnap már esetleg zsebünkben lehet a dolog ára és van belőle 320 darab a boltban. Nem. Nekünk ma kell... és rohadt kevés a kivétel.

Egy ismerősömnek, aki ezzel a "gyorskölcsön készpénzben" varázslattal foglalkozik folyamatosan csöng a telefonja. És veszik fel az emberek a 100-200ezer Ft-ot úgy, hogy 500-at fizetnek vissza. Naaaa.

Az egyházak nem hiába tiltották, illetve tiltják a hitelezést. Ugye nem gondolja senki, hogy pusztán emberbaráti cselekedetből, általánosan valaki pénzt ad a másiknak, hogy holnap azt visszakapja? Kamat? Kezelési költség? Hallottatok erről? Miért tiltja ezt az egyház?
Nyilván a szegények, elesettek segítése miatt - mert mikor is éri meg hitelt felvenni? Végiggondolja ezt valaki? Nos, nyilván akkor, ha a hitel költsége kisebb, mint a hitellel megvásárolt dolog által realizálható haszon. Tehát, megveszem a kabátot hitelre akkor, ha annak költsége alacsonyabb, mint a realizált hasznom (pl. megfázás miatti költségeim). Ja. Sokan kiabálnak, hogy jelenérték, tőkeköltség, stb. És?

Bár a mai trendek nem ezt mutatják: az a menő, ami új. Rejtsd el a mobilod, mert régi. Dobd már ki a régi kocsid, adunk jó hitelt... és a példák száma végtelen... Emberek, gondolkodjunk! Ha kidobjuk a régit és természetesen hitelre veszünk újat, akkor nem csak magunknak ártunk, hanem talán utódainknak is.

Nem. Nem amiatt, hogy meghalok és öröklődik az adósságom. Egy dolog használat közben, tehát amíg nem válik hulladékká, addig terheli legkevésbé a környezetet. Hát, ezt is kalkuláljátok bele.

1 komment

Címkék: közösség pénz katolikus

süti beállítások módosítása